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    这几条路为沿途的第四都、第七都也留下了一些人口和大量生意，淘金工从哪去的，就会从哪返回，他们手里的金沙会以消费的方式，留下一些，丰富当地的贸易。

    大量人口涌入大平原的同时，欧洲人炸开了锅。他们倒是没有听到黄金的消息，让他们炸锅的是，大东洲航线打通，而且在哪里真的碰到了中国商人。中国南方的宋人和中国北方的燕人，都在这里建立据点。他们手里不但有中国丝绸和瓷器，还有来自东洲的，不输给印度棉布的玛雅棉布。

    最让欧洲人心动的是，南宋商人从三佛齐带来了海量的香料。由于中国路途过于遥远，南宋商人输送到东洲的大宗商品，并不从南宋贩运，而是从印度采购，三佛齐的香料，印度的丝绸其实才是主流，而瓷器早就在印度脱手，哪里轮得到欧洲人。

    一艘探险队的回归，带回去的货物，就让欧洲商人收回了比两次探险多得多的成本。历史上，麦哲伦进行环球航行的时候，西班牙国王给他投资了八百万马拉维银币，结果麦哲伦花费了数年时间，最后只有十三个人，带着仅剩的一艘船回到了欧洲，结果带回去的香料，依然收回了成本。

    欧洲人进口的东方商品，经过昂贵的陆路运输，加上沿途各大商业城市的税收盘剥，价格翻十倍都不止。因此一次直航的利润是以数十倍计算的，早期利润超过六十倍是常态，百倍也很正常。

    这次跟宋商的贸易，虽然不是直航，却主要是在海上航行，不但没有过境税的成本，而且海运运量巨大，一艘宋国万石海船，送过去的货物，足以装满十艘欧洲海船，运回欧洲就是十万银币的收入，一次航海收入，超过英国、瑞典这样的小国的财政收入。十八世纪，瑞典的哥德堡号商船，往返中国一次的收益，抵得上瑞典人一年的生产总值，数年的财政收入。

    可以说，对此事欧洲一些小国来说，跑一趟中国，事实上相当于他们国家的全部人口干一年创造的价值。

    这样的收益，值得商人们疯狂。更大规模的合作开始进行，法国人发现，他们从沿海出发，沿着西班牙、北非海岸前往东洲非常便利，英国人则发现，回航的海流正好扫过英国海岸。

    英法两国的商人集团迅速联合，两国君主大力支持，葡萄牙和卡斯蒂亚的商人也不甘示弱，纷纷组建商队，派船去贸易。

    欧洲人疯狂向西冲向美洲，中国人跨过落基山脉，开启了东进运动，两大势力在美洲东岸交汇，让这片尚未开发的热土，迅速卷进了世界大潮之中。


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